3月31日，海关总署正式发布2015年第9号公告，决定自今年5月1日起，在山西等9省（区）内的太原等10个海关，启动“丝绸之路经济带”海关区域通关一体化改革。共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，不仅是重大倡议，更是国家战略。对山西而言，没有列入“一带一路”固然遗憾，但纳入通关一体化改革何尝不是机遇呢？接下来就要考虑，如何用好“通关一体化”这份改革红利。不改革，山西许多企业从青岛口岸进口货物，只能在青岛办理口岸清关等手续。改革后，山西所有企业都将有权选择太原海关申报，直接从口岸提取货物，同时无需使用海关监管车辆运输，查验货物也可以在太原，而不一定非得在青岛。同时，必将带动山西在更高水平上对外开放。所以，通关一体化改革对山西的重要程度和积极意义，绝对不容低估。对山西来说，只有主动对接“一带一路”建设，才能实现更高层次开放，从而抓住国家全方位开放的战略机遇。事实上，这也正是李小鹏省长在今年的政府工作报告中所强调的。同时，向改革要活力，向创新要动力，向开放要空间，这也是必须迈出的一步。同样的改革，在长江经济带、京津冀和广东地区已先行一步，在东北也将启动，包括呼和浩特、满洲里、大连、沈阳、长春、哈尔滨6个海关。这足以证明，区域通关一体化改革，不仅是早有先例，而且是大势所趋。更有说服力的是，改革作用之大，的确举足轻重。以头号外贸大省广东为例，在一体化通关模式下，不仅通关流程加快，企业只需申报一次，无需填制转关单，足不出户就可以完成报关单的申报和货物的单证放行，而且省去了转关车辆租赁和货场租金等支出，可为外贸企业节省通关成本20%到30%。外贸、投资、消费，是拉动经济增长的三驾马车。相比广东，虽然山西还算不上外贸大省，但外贸结构一直在不断优化，特别是去年，机电产品、高新技术产品出口分别增长9%、15.6%。因此，山西进入通关一体化改革板块之后，对外贸理应有更高期待，也必将会在这方面有更大作为。还有一点引人关注，4月2日，我省扩大开放工作座谈会召开，邀请国家部委有关专家参加，专题研讨山西如何主动融入“一带一路”建设，并对进一步修改完善我省《关于全面扩大开放加快开放型经济发展的意见（讨论稿）》和《山西省融入“一带一路”建设总体实施方案（讨论稿）》作出具体安排。显然，这不是巧合，而是一个信号，就是要用好通关改革红利，建设一个更加开放的山西。